ECタイプ / EXTRA Cruise
国産車用
効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！
- ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力
- 鳴きが少なく快適！また、ディスクローターへの負担も少ないので経済的
- スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群
- ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）
対象ステージ
ワインディング（ノーマル）＝通勤や買物等ワインディング路の通常走行
| 軽自動車 | Ｆ： ¥6,800～（税込¥7,480～） Ｒ： ¥6,800～（税込¥7,480～） |
|---|---|
| 国産普通車 | Ｆ： ¥9,000～（税込¥9,900～） Ｒ： ¥6,800～（税込¥7,480～） |
- 材質：
- NAO（ノンアスベスト・オーガニック）
- 適正温度：
- 0～450℃
- ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：
- Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35
※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。
 ※一部の品番ではバックプレートが全面シルバーの製品もございます。カラーの指定及び交換には応じかねますので、予めご了承下さい。 |
「ブレーキダストの低減を重視」する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。
性能特性チャート
このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
ブレーキダスト量
（1,000㎞走行時）
テストデータで見るECタイプとノーマルブレーキパッドの制動性能の違い
価格はノーマルブレーキパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドレベルであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。
テスト方法は至って簡単。時速80km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定しました。
テスト風景
ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離(m)
| テスト1 | テスト2 | テスト3 | テスト4 | テスト5 | 最大/最小値を除く3数値の平均 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ノーマル | 21.80 | 21.00 | 19.60 | 23.20 | 22.80 | 21.87 |
| EC | 19.70 | 17.60 | 17.80 | 21.00 | 17.30 | 18.37 |
結果はノーマルパッドからECタイプに変更するだけで、制動距離が平均で3.5ｍ縮まりました。
ECタイプとノーマルブレーキパッドの価格比較
ECタイプの特徴は高いコストパフォーマンスです。
もちろん、ノーマルブレーキパッドよりもワンランク上の性能を備えながら、高い経済性を実現。補修パーツとして最適なブレーキパッドです。
| メーカー | 車名 | 年式 | 型式 | 純正定価 前後合計 |
EC定価 前後合計 |
差額 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | アルファード | 15/01～23/05 | AGH/AYH/GGH30W AGH/GGH35W | ¥17,300 | ¥15,800 | ¥-1,500 | |
| プリウス | 15/12～18/12 | ZVW50 | ¥13,700 | ¥15,800 | ¥2,100 | ||
| ハイエース | 17/12～ | GDH201V/201K/211K/221K | ¥9,200 | ¥9,000 | ¥-200 | * | |
| ヴォクシー | 14/01～21/12 | ZRR/ZWR80G ZRR85G/80W/85W | ¥17,000 | ¥15,800 | ¥-1,200 | ||
| 日産 | ノート | 12/09～20/12 | E12/NE12/HE12/SNE12 | ¥11,300 | ¥9,000 | ¥-2,300 | * |
| エクストレイル | 17/05～22/07 | HT32 HNT32 | ¥19,190 | ¥15,800 | ¥-3,390 | ||
| セレナ | 16/08～22/12 | C27系 | ¥18,190 | ¥15,800 | ¥-2,390 | ||
| ホンダ | フィット | 13/09～20/01 | GK5（RS） | ¥17,000 | ¥15,800 | ¥-1,200 | |
| ステップワゴン | 09/10～15/04 | RK1～7 | ¥18,200 | ¥15,800 | ¥-2,400 | ||
| ミツビシ | DELICA D:5 | 12/07～19/10 | CV2W CV5W | ¥22,600 | ¥15,800 | ¥-6,800 | |
| EKワゴン | 14/11～ | B11W B33W B36W | ¥9,900 | ¥6,800 | ¥-3,100 | * | |
| マツダ | MAZDA2 | 19/09～ | DJLFS/DJLAS/DJ5FS/DJ5AS | ¥9,195 | ¥9,000 | ¥-195 | * |
| CX-5 | 17/02～ | KFEP KF5P KF2P | ¥19,950 | ¥15,800 | ¥-4,150 | ||
| スバル | レヴォーグ | 21/11～ | VNH | ¥21,200 | ¥15,800 | ¥-5,400 | |
| インプレッサ（WRX） | 17/11～ | VAB（6POT） | ¥149,400 | ¥29,500 | ¥-119,900 | ||
| スズキ | ジムニー | 18/07～ | JB64W | ¥10,000 | ¥6,800 | ¥-3,200 | * |
| スイフト | 17/09～ | ZC33S | ¥18,700 | ¥15,800 | ¥-2,900 | ||
| ダイハツ | タント | 21/10～ | LA650S LA660S | ¥8,400 | ¥6,800 | ¥-1,600 | * |
| コペン | 14/06～ | LA400K | ¥8,400 | ¥6,800 | ¥-1,600 | * |
*リヤドラムブレーキにつき、フロントのみの価格です。（価格は税抜です。純正価格は調査時点のものであり、変動することがあります。）
