ECタイプ / EXTRA Cruise
国産車用
効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！
- ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力
- 鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的
- スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群
- ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）
対象ステージ
ワインディング（ノーマル）＝通勤や買物等ワインディング路の通常走行
| 軽自動車 | Ｆ： ¥6,300～（税込¥6,930～） Ｒ： ¥6,300～（税込¥6,930～） |
|---|---|
| 国産普通車 | Ｆ： ¥8,400～（税込¥9,240～） Ｒ： ¥6,300～（税込¥6,930～） |
- 材質：
- NAO（ノンアスベスト・オーガニック）
- 適正温度：
- 0～450℃
- ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：
- Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35
※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。
 ※一部の品番ではバックプレートが全面シルバーの製品もございます。カラーの指定及び交換には応じかねますので、予めご了承下さい。 |
「ブレーキダストの低減を重視」する方には上級グレードのMタイプがおすすめです。
性能特性チャート
このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
ブレーキダスト量
（1,000㎞走行時）
テストデータで見るECタイプとノーマルブレーキパッドの制動性能の違い
価格はノーマルブレーキパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドレベルであるECタイプ。実際にその性能を実証するべく、アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。
テスト方法は至って簡単。時速80km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定しました。
テスト風景
ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離(m)
| テスト1 | テスト2 | テスト3 | テスト4 | テスト5 | 最大/最小値を除く3数値の平均 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ノーマル | 21.80 | 21.00 | 19.60 | 23.20 | 22.80 | 21.87 |
| EC | 19.70 | 17.60 | 17.80 | 21.00 | 17.30 | 18.37 |
結果はノーマルパッドからECタイプに変更するだけで、制動距離が平均で3.5ｍ縮まりました。
ECタイプとノーマルブレーキパッドの価格比較
ECタイプの特徴は高いコストパフォーマンスです。
もちろん、ノーマルブレーキパッドよりもワンランク上の性能を備えながら、高い経済性を実現。補修パーツとして最適なブレーキパッドです。
| メーカー | 車名 | 年式 | 型式 | 純正定価 前後合計 |
EC定価 前後合計 |
差額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | ヴォクシー | 07/06～14/01 | ZRR70W ZRR75G ZRR75W | ¥17,690 | ¥14,700 | ¥-2,990 |
| クラウン | 12/12～13/08 | GRS214 | ¥18,750 | ¥14,700 | ¥-4,050 | アルファード | 08/04～15/01 | ANH20W/25W GGH20W/25W | ¥19,090 | ¥14,700 | ¥-4,390 | ハイエース | 04/08～ | 200系 | ¥10,120 | ¥8,400 | ¥-1,720* |
| ニッサン | ノート | 16/11～ | HE12 | ¥12,900 | ¥8,400 | ¥-4,500* |
| セレナ | 05/05～16/08 | C25/26系 | ¥21,120 | ¥14,700 | ¥-6,420 | |
| シルビア | 99/1～02/09 | S15 | ¥20,100 | ¥14,700 | ¥-5,400 | |
| ホンダ | フィット | 09/11～13/09 | GE6 | ¥18,890 | ¥14,700 | ¥-4,190 |
| オデッセィ | 13/11～17/11 | RC1/2 RC4 | ¥20,590 | ¥14,700 | ¥-5,890 | |
| ミツビシ | eKワゴン | 06/08～07/08 | H82W | ¥9,990 | ¥6,300 | ¥-3,690* |
| デリカ D:5 | 12/07～19/10 | CV5W | ¥20,890 | ¥14,700 | ¥-6,190 | |
| マツダ | アテンザセダン | 12/11～19/08 | GJEFP GJ5FP GJ2FP | ¥22,890 | ¥14,700 | ¥-8,190 |
| CX-5 | 12/02～14/11 | KEEFW/KEEAW/KE2FW/KE2AW/KE5FW/KE5AW | ¥21,790 | ¥14,700 | ¥-7,090 | |
| スバル | レガシィ ツーリングワゴン | 12/05～ | BRG | ¥26,800 | ¥14,700 | ¥-12,100 |
| WRX | 14/08～17/06 | VAB | ¥103,800 | ¥14,700 | ¥-89,100 | |
| スズキ | ワゴンR | 12/09～17/02 | MH34S | ¥7,590 | ¥6,300 | ¥-1,290* |
| スイフト | 17/09～ | ZC33S | ¥20,890 | ¥14,700 | ¥-6,190 | |
| ダイハツ | ムーブ | 10/12～14/12 | LA110S | ¥7,990 | ¥6,300 | ¥-1,690* |
| コペン | 14/06～ | LA400K | ¥8,990 | ¥6,300 | ¥-2,690* |
*リヤドラムブレーキにつき、フロントのみの価格です。（価格は税抜です。純正価格は調査時点のものであり、変動することがあります。）
